Um das riesige Schiff des Suezkanals zu befreien, mussten die Ägypter die niedrigen Erwartungen überwinden

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In der vergangenen Woche haben die Ägypter die Verlagerung des Ever Given und die Rettung des Welthandels mit einem seltenen Stolz auf soziale Medien und in Gesprächen in der gesamten Hauptstadt gefeiert. Regierungsmedien haben Präsident Abdel Fatah al-Sissi dafür gelobt, dass er den massiven Frachtführer wieder flott gemacht hat, wobei einige Ägypter Ähnlichkeiten mit der Art und Weise festgestellt haben, wie Präsident Gamal Abdel Nasser gefeiert wurde, als er 1956 den Suezkanal verstaatlichte.

Es stimmt, viele Ägypter waren kollektiv stolz während der Goldenen Parade der Pharaonen am vergangenen Wochenende, Ein großartiger Transfer von 22 Mumien entlang der Straßen von Kairo in ein neues Museum, das weltweit gestreamt wurde. Und sie fühlen sich immer dann gleich, wenn sie den ägyptischen Fußballstar Mohamed Salah spielen sehen.

In jüngster Zeit gab es jedoch nur wenige Fälle, in denen Ägyptens Maßnahmen dazu beigetragen haben, eine globale Wirtschaftskrise und Verluste in Milliardenhöhe abzuwehren.

Und das war besonders süß, weil so viele daran zweifelten, dass Ägypten das Schiff schnell befreien könnte.

Ägypter und Ausländer entließen die Fähigkeiten der Arbeiter des Suezkanals. Experten sagten voraus, dass die Verlagerung Wochen dauern und die Weltwirtschaft zerstören würde. Es gab Berichte von einem US-Marineteam, das zur Rettung kam, sowie von anderen ausländischen Akteuren, die die Bergungsoperationen übernahmen.

“So viel von Ägyptens Potenzial wird so regelmäßig unterdrückt, dass es ein wirklich aufregender Moment ist, wenn die Ägypter es sehen”, sagte Timothy Kaldas, ein politischer Mitarbeiter am Tahrir-Institut für Nahostpolitik. “Leider haben jahrzehntelange Erzählungen über die Unterschätzung der Ägypter viele Ägypter selbst davon überzeugt, dass mit den Menschen möglicherweise etwas nicht stimmt.”

Es ist nicht ungewöhnlich, dass ägyptische Eliten die Arbeiterklasse der Nation als faul, ineffizient, unverbindlich und sogar unehrlich verunglimpfen. In den wohlhabenden Enklaven von Kairo ziehen es viele vor, asiatische oder afrikanische Wanderarbeiter für die Hauswirtschaft und andere geringfügige Aufgaben einzustellen, da sie als effizienter angesehen werden.

Die “Bigotterie der niedrigen Erwartungen” hat eine lange Vergangenheit, sagte Kaldas, insbesondere wenn es um den Suezkanal geht. Nachdem Nasser die lebenswichtige Wasserstraße verstaatlicht hatte, erwarteten sowohl die Briten als auch die Franzosen, dass Ägypten sie nicht betreiben würde, und baten um ihre Hilfe. Zu ihrer großen Überraschung hatten die Ägypter gelernt, wie man den Kanal führt, und die Schifffahrt ging ungehindert weiter.

Heutzutage gibt es eine “inhärente westliche oder fast weiße Vormachtstellung, die davon ausgeht, dass es Ausländer sind, die Probleme in Ägypten lösen müssen oder die fähig, effizient und funktional sind”, sagte Kaldas. “Leider hat diese Idee eine wirklich lange und dunkle Geschichte, die bis in die frühe postkoloniale Zeit in Ägypten zurückreicht.”

Aufeinanderfolgende ägyptische Regierungen haben die niedrigen Erwartungen der Ägypter aufrechterhalten, sagten Analysten. Ein ätzender Cocktail aus schlechter Regierungsführung, Korruption, Autoritarismus und Bürokratie hat Innovationen abgeschreckt. Ägyptische Firmen, von denen viele Verbindungen zum Regime haben, sind oft schlecht geführt und vetternwirtschaftlich, was die Erfahrung und das Talent verringert.

Infolgedessen sind Millionen hochqualifizierter Ägypter gegangen, um im Ausland Möglichkeiten zu finden. Und es ist ihnen so gelungen, dass die Überweisungen im vergangenen Jahr 29,6 Milliarden US-Dollar betrugen, mehr als das Fünffache der Einnahmen des Suezkanals von 5,61 Milliarden US-Dollar und mehr als das Doppelte der Tourismuseinnahmen im Jahr 2019, so Kaldas.

„So viele Ägypter, die Ägypten verlassen, zeichnen sich aus: Gewinnen [Nobel] Preise, Präsidenten von Universitäten und so weiter… aber ihr Heimatland hat ihr Talent und ihren Einfallsreichtum unterdrückt “, twitterte Bessma Momani, Professorin an der University of Waterloo in Ontario, Kanada, letzte Woche.

Die erfahrenen ägyptischen Bergungsmannschaften hatten nicht mit der Flut von Zweifeln und zweiten Vermutungen gerechnet, die mit jedem Tag zunahmen, an dem die Ever Given im Kanal eingeklemmt blieben. Viele der Arbeiter waren am Suezkanal aufgewachsen, und Väter und Großväter arbeiteten auf der lebenswichtigen Wasserstraße.

Der Druck wurde durch die Sissi-Regierung verstärkt, die den Kampf um die Befreiung des Schiffes in nationalistischen Begriffen darstellte und es als patriotische Pflicht bezeichnete.

“Wir wussten, dass es einige Zeit dauern würde, aber wir wussten früher oder später, dass es kostenlos sein würde”, sagte Badr Ramadan, “ein hochrangiges Besatzungsmitglied auf einem der Schlepper. „Wir sind gut ausgebildet und sehr qualifiziert. Darauf waren wir vorbereitet. “

Aber auch heute noch geben viele Ägypter, Araber und Westler den ägyptischen Besatzungen, die Tag und Nacht daran arbeiteten, das Schiff zu vertreiben, keine volle Anerkennung. In den sozialen Medien haben unzählige Beiträge argumentiert, dass die Ever Given nicht befreit worden wäre, wenn ein mächtiges niederländisches Schlepperboot – mit einer stärkeren Zugkraft als jeder der ägyptischen Schlepper – nicht angekommen wäre, um zu helfen.

“Wir können die Rolle des niederländischen Bootes nicht leugnen”, sagte Gamal. „Aber die Leute sagten, das Schiff bewegte sich nicht ohne seine Hilfe. Was jedoch 80 Prozent der Arbeit erledigte, war der Bagger. “

Einer der wichtigsten Bagger der Operation, der den Sand unter dem Ever Given auffing, war der Mashhour, eine Maschine mit 31.000 PS, die Ägypten gehörte und von Ägypten betrieben wurde und wie ein Unterwasservakuum aussah. Neun ägyptische Schlepper arbeiteten mit dem niederländischen und später mit einem italienischen Schlepper zusammen, um das Schiff zu entfernen.

Trotz einiger externer Beteiligung war es die ägyptische Suezkanalbehörde, die letztendlich die Westler unter Vertrag nahm, sagte Kaldas und fügte hinzu, dass die Welt Ägypten und nicht die Ausländer beschuldigt hätte, wenn die Operation länger gedauert hätte.

Als sich die Ever Given wieder in Bewegung setzte, nahm die Besatzung des Mashhour-Baggers ein Selfie-Video auf, in dem sie auf Arabisch „Mashhour ist die Nummer eins“ sang. Das Video raste schnell durch das Social-Media-Universum, durch die Feeds unzähliger Ägypter.

Bis dahin waren niedrige Erwartungen dem Stolz und dem Vertrauen in ihre Landsleute gewichen.

“Die Arbeiter und Ingenieure des Suezkanals sollten in den Medien gefeiert werden”, twitterte Ibrahim Fayek, ein Fernsehsportanker. „Unsere Männer und Helden in allen Bereichen müssen das Scheinwerferlicht haben. Was sie getan haben, ist eine großartige Sache und fordert Stolz auf sie. “

Sogar Sissis Gegner und Kritiker applaudierten der Regierung dafür, dass sie das Schiff wieder flott machte und den Ruf Ägyptens in der Welt rettete.

Und für einige Ägypter haben die Suez-Besatzungen sie dazu inspiriert, sich mit den Ungleichheiten auseinanderzusetzen, mit denen sie täglich in ihrem Land konfrontiert sind – sowie mit den geringen Erwartungen.

“Ich habe viel aus der Krise des Keilschiffs am Suezkanal gelernt”, schrieb Ayman El-Zarka, ein Arzt in einem Facebook-Beitrag. „Ich habe gelernt, an mich selbst zu glauben und mit dem zu arbeiten, was ich in meinen Händen habe, auch wenn es nicht viel ist. Ich habe gelernt, jetzt und nicht morgen anzufangen und auf keine Hilfe zu warten, selbst wenn mich die ganze Welt verspottet oder herabgesetzt hat. “

“Ich habe gelernt, dass ich kann.”

Heba Farouk Mahfouz hat zu diesem Bericht beigetragen.

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