Die Emirate von Dubai streben eine Schlüsselrolle bei der weltweiten Impfstoffabgabe an

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Da die Coronavirus-Pandemie die Luftfahrtindustrie weiterhin in Mitleidenschaft zieht, hat die Katastrophe Langstreckenfluggesellschaften wie Emirates am härtesten getroffen. Die Fluggesellschaft befördert also genau die Substanz, von der sie hofft, dass sie die Passagiere wieder auf ihre Sitze bringt und den schwächelnden Reisesektor wiederbelebt.

Am Wochenende huschten die Arbeiter auf dem internationalen Flughafen von Dubai über den Asphalt und luden mehrere Aluminiumbehälter mit Impfstoffflaschen und Trockeneis in ein riesiges, fluoreszierend beleuchtetes Frachtterminal. Der wichtigste Verkehrsknotenpunkt, der früher für den weltweiten Versand von Arzneimitteln genutzt wurde, befindet sich jetzt im Zentrum eines wachsenden Impfstoffversorgungsnetzes in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Die staatliche Fluggesellschaft Emirates hat bereits Millionen von Dosen von großen Produktionszentren in Indien und anderswo nach Lateinamerika, Südafrika und Ägypten geliefert.

Mit 15.000 Quadratmetern gekühltem Lagerraum kann die weitläufige Einrichtung dazu beitragen, die erforderlichen Temperaturkontrollen für zwei der führenden COVID-19-Impfstoffe aufrechtzuerhalten, die die neue Messenger-RNA (mRNA) der Impfstofftechnologie verwenden. Der Pfizer-BioNTech-Impfstoff, von dem berichtet wird, dass er zu 95% wirksam ist, muss bei einer kalten Temperatur von minus 70 Grad Celsius (minus 94 Grad Fahrenheit) aufbewahrt werden.

Einerseits beschleunigt der Verband der sieben Emirate die Bemühungen, Impfstoffe trotz Lieferverzögerungen zu importieren. Das Land, das nach Israel die zweitschnellste Impfaktion der Welt vorweisen kann, ist am meisten auf einen Impfstoff der staatlich unterstützten chinesischen Firma Sinopharm angewiesen. Es bietet den Bewohnern auch eine Vielzahl anderer Möglichkeiten, darunter Pfizer, Russlands Sputnik V und zuletzt der in Indien hergestellte Stoß der AstraZeneca-Oxford University.

Emirates baut außerdem eine umfassende Lieferkette auf der ganzen Welt auf, insbesondere für Länder in Afrika und im Nahen Osten, in denen die richtige Infrastruktur für die Lagerung und den Transport der Aufnahmen fehlt. Die Ungleichheit der Impfstoffe ist zu einem wachsenden Problem geworden, da die reichen Länder den Löwenanteil der Dosen aufsaugen und die ärmeren Länder bei der Bekämpfung der öffentlichen Gesundheit und der wirtschaftlichen Auswirkungen der Pandemie noch weiter zurücklassen.

Anfang dieses Monats kündigten Dubais internationaler Hafenbetreiber DP World und Emirates die Gründung einer „Impfstofflogistik-Allianz“ an, die plant, über das große Hafennetz des Unternehmens und den Flughafen von Dubai, einen wichtigen Ost-West-Transit, weitere Millionen Dosen weltweit zu transportieren Punkt.

“Ich denke, wir befinden uns an einem strategischen Schlüsselstandort, um diese Impfstoffe an Entwicklungsländer liefern zu können, die sie wirklich nicht bekommen können”, sagte Julian Sutch, Manager für kommerzielle Entwicklung im Emirates-Frachtlager. “Wir wissen, dass wir in der ersten Welt in der Lage sein werden, diese Impfstoffe zu bekommen, aber es ist wichtig, dass jeder das tut.”

Der Vorstoß der Vereinigten Arabischen Emirate kommt, wenn die Impfstoffdiplomatie weltweit an Bedeutung gewinnt und Länder wie China im Rahmen ehrgeiziger politischer und geschäftlicher Bemühungen Dosen verteilen.

Die ölreichen VAE, die versuchen, ihren Einfluss zu vertiefen und positive Schlagzeilen im Ausland zu machen, haben kostenlose Sinopharm-Lieferungen nach Ägypten, einem wichtigen arabischen Verbündeten, und dem Inselstaat Indischer Ozean auf den Seychellen geliefert. Am Sonntag landeten mit Hilfe eines in den Emiraten ansässigen Rivalen des palästinensischen Präsidenten Mahmoud Abbas 20.000 Dosen des Sputnik V-Impfstoffs aus den VAE im verarmten Gazastreifen.

Die assoziierte Presseschreiberin Isabel DeBre hat zu diesem Bericht beigetragen.

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